Oktobrski scenarij je močan padec dolgoročnih čezoceanskih tovornih stopenj, saj se promptne tovorne stopnje močno znižajo, vrhunske sezone, ki ne obstajajo, in zmanjšanje zastojev v pristaniščih pa sprostijo zmogljivost. Vendar najnovejši podatki iz Xeneta Shipping Index (XSI) kažejo, da so se globalne pogodbene obrestne mere ta mesec znižale le za 0,6 odstotka, potem ko so septembra padle za 1,1 odstotka (prvo znižanje po januarju 2022). Kljub temu so po mnenju Xenete znaki mehčanja temeljev vidni vsem.
Promptni tečaji na glavnih trgovinskih koridorjih od Daljnega vzhoda do ZDA so se od poletja močno znižali. Zahodna obala in dolgoročne obrestne mere običajno narastejo po nekaj mesecih. Ker ima veliko pošiljateljev že veliko zalog in se pričakuje, da bo sezonsko povpraševanje upadlo zaradi težke makroekonomske situacije, ne vidite znakov največje količine tovora. Poleg vse manjšega zaupanja potrošnikov imate tudi večjo zmogljivost voznega parka. Torej je v tem primeru padec za samo 0,6 odstotkov videti skoraj kot zmaga za operaterja.
Podatki Xenete kažejo, da so dolgoročne pogodbene cene močno padle na nekaterih glavnih poteh, na primer z Daljnega vzhoda v Evropo. Čeprav niso v obsegu zloma na kraju samem, so se dolgoročne obrestne mere za nove pogodbe od Daljnega vzhoda do Sredozemlja od konca septembra znižale za 30 odstotkov, pri čemer so se nordijska pristanišča prav tako znižala za 12,4 odstotka. To je povzročilo 13,5-odstotno oziroma 8,3-odstotno zmanjšanje vseh aktivnih pogodb za obe pasovi v tem mesecu.
