Na tovornem trgu je bilo julija več motenj-vključno s požari v Kanadi, poplavami v Evropi, tajfuni na Kitajskem in izbruhi virusov v Vietnamu in drugod.
Ker se pomorska sezona segreva, so te naravne katastrofe dodatno pritisnile na že razvejano industrijo.
Skupna stopnja tovornega prometa se je še naprej povečevala in dosegla 10.174 USD/FEU, kar je 466% več kot julija lani.
Zaradi velikega povpraševanja potrošnikov po uvozu so transpacifiške tarife tovora dosegle rekordne vrednosti:
-Tvornina na zahodni obali Azije je dosegla 18.346 USD/FEU, kar je bilo več kot 6 -kratnik zneska pred enim letom.
-Cena azijsko -ameriške vzhodne obale se je povzpela na 19.620 USD/FEU, kar je 487% več kot julija lani.
-Cene od Azije do severne Evrope so se od konca junija zvišale za 22% na 13.706 USD/FEU, kar je več kot dvakrat in pol več kot konec leta 2020
Julija so se povečale tudi cene čezatlantskega tovornega prometa:
-Cene od Evrope do vzhodne obale Severne Amerike so se zvišale za 6% na 6.013 USD/FEU, kar je trikrat več kot pred letom dni.
-Tovor iz Evrope na vzhodno obalo Južne Amerike se je povzpel za 56% na 3311 USD/FEU, kar je skoraj štirikrat več kot lani.
V bistvu je tovor res drag, a ker skoraj ni zmogljivosti, so številni uvozniki in izvozniki pripravljeni poleg teh stopenj plačati tudi premijo, samo da bi blago ostalo v tranzitu. Ker je povpraševanje potrošnikov močno in ravni zalog še vedno zaostajajo, se cene kratkoročno ne bodo znižale.