Po podatkih Ocean Networking Shipping (ONE) je približno 10 odstotkov svetovne flote kontejnerskih ladij imobiliziranih zaradi prezasedenosti pristanišč na Kitajskem in v drugih delih sveta.
Izvršni direktor ONE Jeremy Nixon je na konferenci Marine Money v Singapurju 5. aprila dejal, da kontejnerske ladje obtičajo, čakajo na prezasedenih območjih in porabijo veliko goriva, če je mogoče odpraviti ozko grlo, da bi storitve ponovno dobile pravočasno.
Po podatkih ameriškega ministrstva za kmetijstvo je bilo lani v svetovni kontejnerski floti 5.587 plovil, ki so prevažali 24,7 milijona kontejnerjev, poroča Bloomberg Intelligence.
Nova epidemija krone je vstopila v tretje leto, svetovno dobavno verigo pa še vedno prizadenejo pomanjkanje delovne sile in izbruhi. Poznavalci industrije pravijo, da so se zastoji v pristaniščih na zahodni obali ZDA po večmesečnih zamudah končno zmanjšali, blokade v mestih, kot sta Šanghaj in Shenzhen, so povečale čakalne vrste za ladje ob obali Kitajske, kar bi lahko poslabšalo zamude tovora v prihodnjih mesecih. in bo povečal stroške pošiljanja.
